同乐城tlc体育官方提供轮毂修复、汽车铝合金轮毂修复、轮毂划痕修复等,现已形成对各种档次轮毂的全覆盖维修。
您的位置:首页 > 新闻资讯  > 轮毂修复知识
汽车轮毂电镀修复加工后做盐雾测试把关
来源:www.010julang.com 发布时间:2020年09月02日
       汽车轮毂电镀修复加工其后一步是做盐雾测试,这一步是为了看看轮毂的耐腐蚀性程度,有了这一道程序把关,所以轮毂真空电镀加工后耐腐蚀性比较强。轮上的几个小孔叫做轮毂孔距,并不是所有轮毂都适用于每台车,通常不同车系之间都有区别;在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适,避免发生买错的麻烦。

汽车轮毂电镀修复

       轮毂本身就存在着一层金属保护膜,所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心,避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”,一旦有了划痕或变形,应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。

       水电镀由于污染性比较大,且会腐蚀轮毂。所以顺应市场,已经很少有存在了。轮毂真空电镀的话现在市场占有量比较大,而且真空电镀是按照原厂标准工艺做的,附着力强,所以不会出现掉皮脱漆的现象。
       车行驶中,刹车皮在摩擦中会产生大量的黑色粉末,轮毂上就会附着这样的黑色刹车粉末和来自路面的各种污渍,如果有时间应当定期进行清洁,否则时间长了这些附着物将会沁入漆面,很难清洁。
       虽然汽车轮毂宽度越大,能增加轮胎捉地力,但也并不会很好地提高车辆过弯性能,对于部分动力偏小的车型,贸然增加轮胎宽度,虽提高一定的捉地力,但会大大降低车辆动力,并且会造成油耗上升,而得不偿失。
返回列表